January 28th, 2017

"Рынок" как он есть. Транспорт после евромайдана



Изменения (и отнюдь не к лучшему) на железнодорожном транспорте после победы буржуйского строя ("рынка") во всём бывшем СССР — весьма обширная тема. Например, подмосковные станции за последние годы стали напоминать какие-то осаждённые бастионы с крепостными укреплениями — с острыми шипами на высоких оградах, длиннейшими высоченными заборами, чтобы ни один "заяц" не просочился ни на станцию, ни с неё. Когда отъезжаешь от Москвы километров на 50-100 и попадаешь на ещё не переоборудованные по последнему слову буржуйской техники станции, кажется, что попал в какую-то почти райскую идиллию. Можно просто сойти с поезда и беспрепятственно спуститься по лесенке прямо в лес! Фантастика! И ведь эта идиллическая Аркадия существовала и называлась "СССР" — кто бы мог тогда подумать, что мы живём почти что в сказке... Другая проблема — сокращение числа электричек, которая пока не очень заметна в столице России, но регионов уже весьма коснулась. А ниже приводятся впечатления украинского железнодорожного пассажира о переменах на транспорте после победы "евромайдана".

"О чем я думаю? О том, что уже 4 года проживаю в Фастове, а работаю (как и практически все жители пригорода) в Киеве. Каждое утро мне приходится вставать 5.40 утра и идти на ж/д вокзал, чтобы на электричке доехать до работы.Collapse )
promo maysuryan июнь 16, 2016 00:35 10
Buy for 10 tokens
ЯНВАРЬ. ФЕВРАЛЬ. МАРТ. АПРЕЛЬ. МАЙ. ИЮНЬ. ИЮЛЬ. АВГУСТ. СЕНТЯБРЬ. ОКТЯБРЬ. НОЯБРЬ ДЕКАБРЬ. ЭПОХА ХРУЩЁВА. ЭПОХА БРЕЖНЕВА. ЭПОХА ГОРБАЧЁВА. ЭПОХА ЕЛЬЦИНА Несколько листков из советского и революционного календаря (под большинством листков — статьи по темам):…